Job: Командир воздушного судна Ми-8 “Т”, “МТВ” in Russia, 14 vacancies
Обязанности:
Информирование экипажей о воздушной и наземной обстановке в районе ПП. Информирование экипажей о метеоусловиях на ПП и условиях подхода и посадки. Согласование и подача планов полётов. Контроль состояния летного поля ПП. Взаимодействие и координация с наземными службами.
Требования:
Рассмариваем кандидатов из числа пилотов ГА, летчиков госавиации, диспетчеров УВД, лиц группы руководства полетами.
Условия:
Работа возможна сезонная, возможна постоянная. Проживание на территории ПП, предоставляется жилье. Заработная плата обсуждается на собеседовании.
Обязанности:
Выполнение летной работы в качестве командира вертолета. Ведение необходимой документации.
Требования:
Действующее свидетельство пилота ГА (наличие квалификационной отметки с типом "АНСАТ") Действующая справка ВЛЭК. Налет на вертолетах, в т.ч. других типов в качестве КВС. Готовность к командировкам. Корректность, пунктуальность, ответственное отношение к работе.
Условия:
Оформление по ТК РФ. Полный социальный пакет. Иногородним предоставляется служебное жилье или возможна частичная компенсация аренды.
Обязанности:
выполнение полетов на самолете Ан-2.
Требования:
действующее медицинское заключение ВЛЭК. высшее или среднее профессиональное авиационное образование. наличие действующего свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой « самолёт (airplane) Ан-2 / AN2» (обязательно) готовность к командировкам.
Условия:
место работы: летная служба авиакомпании; оформление трудоустройства согласно ТК РФ; график работы согласно приказу Минтранса РФ от 21.11.2005 № 139; заработная плата по итогам собеседования; проезд, периодическая подготовка, прохождение ВЛЭК (МО) за счет средств авиакомпании.
Рассмотрим кандидатов из других городов.
Обязанности:
Выполнение авиационных, пассажирских, грузовых перевозок.
Требования:
Только граждане РФ; Действующее свидетельство линейного, коммерческого пилота ГА РФ (с допуском к полетам на данном типе ВС); Заключение ВЛЭК, срок действия до 2-х месяцев.
Условия:
Официальное трудоустройство; Возможен сезонный график; Стабильная заработная плата; Оплачиваемый отпуск 88 календарных дней в год; Иногородним предоставляется общежитие.
Знание матчасти – легкие самолеты с поршневыми двигателями, работы по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники, поиск и устранение неисправностей/дефектов на самолете, составление списков запчастей для выполнения тех обслуживания, работа с мануалами/руководствами по тех обслуживанию, partcatalog/ каталогами частей воздушных судов; ремонт поршневых двигателей, магнето, газовки ВС.
ТЕХ. УСЛОВИЯ:
техническое обслуживание авиационной техники (самолеты максимально взлетной массой до 5700 кг с поршневыми двигателями, в основном – Piper PA-23-250, Tecnam P2006T, Cessna 172 / 182; оверхол поршневых двигателей)
Место производственной деятельности: п/п НОВИНКИ, Серпуховский р-н, МО, проживание лучше искать в г Серпухов!
ОБЯЗАННОСТИ:
Работа над поставленными задачами руководства; Выполнение планового, специального, оперативного, периодического, сезонного технического обслуживания, дефектация воздушного судна, устранение неисправностей авиационной техники; Выполнение директив и бюллетеней авиационной техники; формирование списков необходимых
...
Обязанности:
2.1. Знать обслуживаемую авиационную технику, эксплуатационную документацию на нее, организацию и технологию ТО.
2.2. Знать параметры, замеряемые при ТО, характеризующие исправность, работоспособность и правильность функционирования АТ, марки применяемых авиа ГСМ, спецжидкостей и газов.
2.3. В полном соответствии с требованиями ЭД с высоким качеством и своевременно выполнять все работы по ТО АТ, а также демонтажно-монтажные работы по замене агрегатов, изделий, узлов и деталей, работы по проверке работоспособности и правильности функционирования систем и изделий, выполнять работы по транспортированию изделий.
2.4. Определять техническое состояние АТ, причины выявленных отказов и неисправностей, устранять неисправности в соответствии с утвержденными технологическими указаниями. Заносить в наряд на дефектацию все обнаруженные неисправности, записанные в бортжурнале. О сложных дефектах, требующих большого объема демонтажно-монтажных и регулировочных работ, докладывать начальнику участка
...
Требования к образованию и стажу:
высшее образование по направлению профессиональной деятельности и стаж работы по оперативному регулированию процесса управления производством на авиационном предприятии не менее 5 лет.
дополнительная профессиональная подготовка в области организации работ на воздушном транспорте.
Начальник СУПДП должен знать:
систему информационного обеспечения и управления деятельностью предприятия (ИС « Авиабит» ), структуру предприятия и организацию взаимодействия между службами предприятия в процессе осуществления основной деятельности; Руководство по организации наземного обслуживания ВС АО « КАП» (далее – РОНО); порядок взаимодействия АО « КАП» со сторонними организациями, участвующими в наземном обслуживании ВС; Систему управления безопасностью полетов (далее - СУБП); Систему менеджмента качества (далее - СМК);
Начальник СУПДП должен уметь пользоваться:
диспетчерскими пультами громкоговорящей связи и переносной радиостанцией; информационной системой « Авиабит»;
Начальник
...
Обязанности:
Наличие действующего допуска на ТО ВС В737, A320 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д.
Требования:
Образование авиационное (инженерно-техническое) Опыт работы не менее 3 -х лет в организациях по ТО АТ ГА.
Условия:
Оформление по ТК. Cменный график работы. Место работы: г. Самара.
Должностные обязанности:
Управление эксплуатационным и административным блоками компании. Отчетность перед Генеральным директором. Организовывать и контролировать все процессы, связанные с эксплуатацией ВС во взаимодействии со службами Организации с целью обеспечить по возможности беспрерывную, безотказную, эффективную и безопасную эксплуатацию ВС при разумной экономии ресурсов. Контролировать и координировать совместно с ИТС планирование и организацию ТО ВС, в том числе планирование простоя ВС на ТО, поиск и выбор станций для ТО ВС, оптимальную по срокам и стоимости закупку запасных частей, инициировать и согласовывать доработки ВС, обновление интерьера. Принимать непосредственное участие в подборе персонала (экипажи, инженеры) ВС, контролировать поддержание здоровой продуктивной атмосферы в экипажах и ИТС, а также между ними и ЦТОиР и эксплуатантами ВС, согласовывать и оптимизировать графики обучения и отпусков экипажей и инженеров.
...
Обязанности:
Наличие действующего допуска на ТО ВС В777, A330, А320Fam, E190, B737 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д.
Требования:
Опыт работы не менее 3-х лет в организациях по ТО ГА. Образование авиационное (инженерно-техническое)
Условия:
Работа в г. Сочи. Оформление по ТК.
Обязанности:
Наличие действующего допуска на ТО ВС E190, В737, В777, А321 и А330 категории В1 или В2. Владение техническим английским языком на уровне не ниже Intermediate. Наличие сертификатов об обучении М9, М10, FTS-II, EWIS и т. д.
Требования:
Образование авиационное (инженерно-техническое) Опыт работы не менее 3-х лет в организациях по ТО АТ ГА.
Условия:
Место работы г. Казань. Оформление по ТК.
Обязанности:
Оперативное руководство и координация деятельности служб АО « КАП» и взаимодействующих организаций по обеспечению наземного обслуживания ВС. Обеспечение взаимодействия работников АО « КАП» с работниками сторонних организаций, участвующих в наземном обслуживании ВС. Контроль за полнотой и качеством производственных процессов и осуществлением наземного обеспечения ВС. Учет и оформление установленной документации. Организация и обеспечение работоспособности системы управления безопасностью полетов. Организация и обеспечение работоспособности системы менеджмента качества. Обеспечение конфиденциальности в использовании и обмене служебной информации. Обеспечение экономической эффективности деятельности структурного подразделения.
Требования:
Высшее (техническое) образование без предъявления требований к стажу или среднее профессиональное (техническое) образование и опыт работы в должности диспетчера не менее трех лет. Старший диспетчер обеспечивает наземное обслуживание воздушных судов и координирует работу оперативных смен предприятия по обеспечению суточного плана
...Обязанности:
Организовывать и контролировать производственную деятельность инспекции по безопасности полетов авиакомпании. Проводить инспекционные осмотры воздушных судов. Подготавливать отчеты и обеспечивать контроль устранения выявленных замечаний. Организовывать работу по поддержанию и постоянному улучшению системы управления безопасностью полетов авиакомпании. Организовывать и контролировать функционирование системы управления рисками, системы добровольных сообщений авиакомпании, формировать ежемесячные отчеты по результатам оценки рисков на предстоящие полеты, оценки рисков организаций по техническому обслуживанию и измеримым показателям по безопасности полетов. Проводить периодическую оценку функционирования системы управления безопасности полетов, оценку культуры безопасности / профиля организационных рисков авиакомпании, проводить регулярные анализы системы управления безопасностью полетов авиакомпании. Организовывать и контролировать процесс обработки и анализа полетной информации. Организовывать обязательную регистрацию выявленных отклонений от требований Руководства по летной эксплуатации (AFM) ВС авиакомпании, а также отказов авиационной
...
Обязанности:
1. Своевременно, качественно организовывать и производить обработку и анализ ПИ, поступающей на УЭССОПИ;
2. Строго соблюдать требования по хранению носителей ПИ, конфиденциальности содержания (результатов) расшифровок ПИ, вывод и предложений по результатам расшифровок ПИ.
3. Вести учет и своевременно сообщать руководству авиауомпании результаты:
плановой и периодической проверки техники пилотирования экипажей; проверки соблюдения норм и правил летной и технической эксплуатации ВС; поступлений и выдачи ПИ и ее накопителей; поступления заявок и выдачи материалов перезаписи и выписки радиообмена с бортовых и наземных самописцев.
4. Обеспечивать взаимодействие с внешними организациями по вопросам поддержания летной годности.
5. Проводить анализ состояния исправности АТ и бортовых самописцев, техники пилотирования и правил эксплуатации ВС - за месяц, квартал, год. Оформлять и своевремнно архивировать всю производственно-техническую и отчетную
...